(1) Rialachán brú ola agus comhla solenoid an tríú caidéil
Is é feidhm na comhla seo ná an brú breosla agus an chainníocht breosla a choigeartú agus a rialú. De réir na faisnéise ualach innill a bhailítear ó gach braiteoir, eiseoidh an ECU ordú oscailte agus dúnta don chomhla solenoid rialtóir brú breosla in am chun an brú breosla a choigeartú. Seol orduithe ar aghaidh agus as chuig an tríú comhla solenoid caidéil chun an méid breosla a sholáthraítear a rialú.
(2) Injector breosla
Is é an injector breosla ceann de phríomhchodanna an actuator. Tá a struchtúr agus a chuid oibre tugtha isteach roimhe seo, agus ní dhéanfar cur síos orthu arís.
(3) Comhla solenoid rialaithe supercharger VGT (le haghaidh inneall 8140/43N amháin)
Is é feidhm an chomhla solenoid ná rialú a dhéanamh ar eite shochorraithe an turbocharger alt céimseata athraitheach. De réir luas an innill agus faisnéis ualaigh, osclaíonn agus dúnann an CU an comhla solenoid chun pasáiste bhfolús an athraithe ar staid shochorraithe eite a rialú, rud a rialaíonn éifeachtacht luchtaithe an turbocharger.
(4) Comhla solenoid tosaithe fuar electrothermal
Nuair a bhíonn an t-inneall fuar tosaithe, nuair a thaispeánann aon teocht an aeir, an chuisnithe agus an braiteoir teochta breosla faoi bhun 0 céim, cuirfidh an ECU ar an tús fuar comhla solenoid réamhthéamh agus cumhacht a sholáthar don breiseán an tosaithe fuar leictreach. go dtí go bhfuil an t-inneall tosaithe. Ag an am céanna, seo a leanas an táscaire te-suas ar an bpainéal uirlisí
seó.
(5) Comhbhrúiteoir aer-oiriúntóir clutch leictreamaighnéadach
Is é an clutch leictreamaighnéadach a thiomáineann an comhbhrúiteoir aeroiriúnaithe. Nuair a sháraíonn teocht an chuisnithe innill 105 céim, déanfaidh an ECU an clutch leictreamaighnéadach a dhícheangal agus stopfaidh sé an comhbhrúiteoir aerchóirithe ó rothlú ar feadh tréimhse ama chun an córas aerchóirithe a chosaint.
(6) Clutch lucht leanúna leictreamaighnéadach
When the temperature of the engine coolant reaches (94±2)C, the ECU will make the electromagnetic fan clutch close and the cooling fan will work; when the temperature of the engine coolant drops to (80±2)C, the ECU will disconnect the electromagnetic clutch to cool down. The fan stops working.
(7) Caidéal ola leictreach
Nuair a thosaíonn an t-inneall, cuirtear an lasc adhainte ar siúl, agus déanann an ECU an caidéal breosla leictreach ag obair agus coinníonn sé ag rith fad a bhíonn an carr ag rith. Mura féidir an t-inneall a thosú laistigh de 9s, cealóidh an ECU an soláthar cumhachta don chaidéal breosla leictreach.
