Faoin tacaíocht bheartais, tá treocht ghinearálta nua na feithicle fuinnimh socraithe, ní leanfaidh sí ach ag bogadh ar aghaidh.
De réir na sonraí, tá éileamh nua mhargadh na bhfeithiclí fuinnimh sa tSín ag méadú, le 500, 000 aonad in 2017, 800, 000 aonad i 2018, agus níos mó ná 1 milliún aonad in 2019, le sprioc de 2 milliún feithicil i 2020.
Tá staid an tionscail nua gluaisteán fuinnimh ag athrú go gasta. Cibé an fiontair thraidisiúnta gluaisteán iad ag luasghéarú a leagan amach claochlaithe nó an chumhacht nua chun gluaisteáin a mhaoiniú agus monarchana a thógáil, cuirfidh sé rath nua ar an tionscal gluaisteán fuinnimh nua.
De réir mar a leathnaíonn an scála oibríochta bus roinnte agus an limistéar oibríochta ag leathnú, ag roinnt na deacrachta oibríochta agus an bhrú oibríochta ag méadú, is gá an oibríocht chaighdeánach tionscail a neartú, feabhas a chur ar an árachas, mar shampla, le haghaidh réitigh phearsantaithe ar leibhéal oibríochta an fhiontair nó ar cheannach éigeantach. árachas tráchtála, ach amháin chun ligean d’úsáideoirí saor ó imní, ionchais sa todhchaí don bullish fadtéarmach.
In éineacht le hintleacht shaorga, téann sé chun cinn i dtreo tiomána gan foireann.
Achoimre: tá an oiread sin samhlacha nua fuinnimh ann, agus tá roghnú nádúrtha grúpaí éagsúla, cásanna úsáide difriúla agus buiséid éagsúla difriúil freisin.
Ach má tá tú:
1. Ísealcharbóin agus neamhdhíobhálach don chomhshaol, ba cheart go mbeimis in ann taisteal na mílte míle in aghaidh an lae;
2. Spás compordach agus tiomáint spraíúil;
3, ní amháin avant-garde cliste, ach uasal freisin.
