Ó Eanáir 19 go 23, tionóladh Cruinniú Cinn Bhliana 2026 an Fhóraim Eacnamaíoch Domhanda, ar a dtugtar "Spiorad na Comhphlé," anseo. Rinne beagnach 3,000 ionadaí ó níos mó ná 130 tír agus réigiún thar réimsí éagsúla tuairimí a mhalartú agus ghlac siad páirt in idirphlé ar ábhair thábhachtacha sna réimsí eacnamaíocha, geopolitical agus teicneolaíochta. D'aontaigh na rannpháirtithe gur bhain geilleagar na Síne torthaí suntasacha amach i 2025, rud a léirigh athléimneacht agus beogacht láidir. Tá tiomantas na Síne d'fhorbairt ardcháilíochta agus d'oscailt ardleibhéil á leathnú tar éis muinín luachmhar agus cinnteacht annamh a thabhairt isteach sa gheilleagar domhanda.
I bplé ar fhorbairt feithiclí leictreacha sa todhchaí, dúirt Li Ke, Leas-Uachtarán Feidhmiúcháin BYD, go bhfuil feithiclí leictreacha ag éirí ina ardán nuálaíoch ag comhtháthú teicneolaíochtaí cosúil le tiomáint uathrialach agus hintleachta saorga. Tá rathúlacht na dtionscal gaolmhar sa tSín curtha i leith polasaithe fadtéarmacha soiléire agus cobhsaí. Chuir tiomantas daingean na Síne do spriocanna laghdaithe carbóin ar chumas an tionscail déantúsaíochta é féin a thiomnú go hiomlán d'fhorbairt nuálaíoch.
"Trí chumhachtú teicneolaíochta, tá an tSín ag cabhrú le réigiúin eile ar fud an domhain dlús a chur lena gclaochlú glas," a dúirt Sebastian Bakup, Stiúrthóir Feidhmiúcháin an Fhóraim Eacnamaíoch Domhanda. San earnáil ghiniúna cumhachta fótavoltach, a bhuíochas le teicneolaíocht na Síne, laghdaíodh costas giniúna cumhachta gréine go suntasach. Tá an tSín ag cur chun cinn go gníomhach freisin le forbairt na teicneolaíochta stórála fuinnimh, ag imirt ról tábhachtach i réimsí ar nós forbairt feithiclí leictreacha.
Creideann Li Ke go bhfuil dian-iomaíocht laistigh de mhargadh na Síne chomh ríthábhachtach céanna. Chuir sí in iúl go bhfuil an iomaíocht i margadh feithiclí fuinnimh nua na Síne ní hamháin i measc na n-uathoibritheoirí traidisiúnta, ach go n-áirítear freisin líon mór iontrálaithe nua a bhfuil cúlraí TF agus idirlín acu. Níl aon bhagáiste stairiúil ag na cuideachtaí seo, tá siad oilte i mbogearraí, ailtireacht chórais, agus taithí úsáideora, agus tá siad tar éis na teorainneacha atá ann cheana féin a bhriseadh síos go tapa tar éis dóibh dul isteach sa tionscal feithicleach, ag gníomhachtú beogacht nuálaíochta an tionscail ar fad.
"Ba thionscal an-traidisiúnta, fiú beagán dull, a bhí i dtionscal na ngluaisteán ar dtús, ach sa tSín, tá sé ar cheann de na tionscail is nuálaí, ag dul thar fiú na tionscail fón póca agus TF traidisiúnta i roinnt gnéithe," a dúirt Li Ke. Is é an comórtas trastionscail seo a spreag tionscal na ngluaisteán chun uasghrádú a dhéanamh ó earnáil déantúsaíochta aonair go tionscal cuimsitheach a chomhtháthaíonn crua-earraí, bogearraí, algartaim agus cumais chórais.
Maidir le cumais nuálaíochta, meastar go bhfuil cultúr innealtóireachta BYD mar thacaíocht lárnach. Mhínigh Li Ke gurb ionann pearsanra T&F BYD agus níos mó ná 10%, le thart ar 120,000 innealtóir T&F. Soláthraíonn an chuideachta go leor spáis le haghaidh taiscéalaíochta teicneolaíochta, ag spreagadh innealtóirí chun dúshlán leanúnach a dhéanamh ar theorainneacha agus teorainneacha a bhriseadh. Faoin gcóras seo, ní hamháin go bhfuil BYD tar éis athrá leanúnach a dhéanamh ar chadhnraí, ar thiomáineann leictreacha, agus ar ailtireacht feithiclí, ach tá feithicil íonleictreach 3,000-horsepower forbartha aige freisin agus shocraigh sé taifead domhanda de 496.22 km/u.
Is féidir cur síos a dhéanamh ar thionscal na ngluaisteán i 2025 mar thiomána rollercoaster. Bhain an tSín fás tapa sa mhargadh; Bhí ar an Eoraip, faoi bhrú ó rialacháin chomhshaoil, feithiclí leictreacha a chur chun cinn go drogallach; os a choinne sin, froze margadh na SA mar gheall ar fhoirceannadh na mbeartas tacaíochta feithiclí leictreacha, rud a fhágann go bhfuil sé ag éirí níos deacra do dhéantóirí brabús a dhéanamh. Tugann gach comhartha le fios go bhféadfadh an chaos tionscal dul in olcas tuilleadh i 2026.
Athbhreithniú ar Mhór-mhargaí Domhanda: Cé atá Níos Láidre agus Cé atá Níos Laige?
Tá margadh carranna na SA marbhánta. Mar thoradh ar phraghsanna arda gluaisteáin tháinig laghdú ar thoilteanas na dtomhaltóirí a cheannach, níos measa ag taraifí arna bhforchur ag riarachán Trump ar fheithiclí allmhairithe, agus mar thoradh ar laghdú réamh-mheasta ar dhíolacháin seachas méadú. Le tarraingt siar na mbeartas tacaíochta feithiclí leictreacha, tá caillteanais ollmhóra tabhaithe ag cuideachtaí ar nós General Motors ina ngnólachtaí feithiclí leictreacha amháin.
Tá uathoibritheoirí Eorpacha gafa in aincheist: geilleagar lag ach cuirtear iallach orthu gluaisteáin a dhíol. Éilíonn rialacháin chomhshaoil go n-ardóidh automakers díolacháin feithiclí leictreacha go suntasach, ach tá praghsanna arda mar thoradh ar fheithiclí leictreacha a bheith níos mó tóir ná mar atá inmharthana ó thaobh tráchtála de. Cuireadh iachall ar dhéantóirí na ngluaisteán díolacháin feithiclí faoi thiomáint gásailín a laghdú agus feithiclí leictreacha a chur chun cinn go tréan, rud a fhágann gur tháinig laghdú leanúnach ar dhíolacháin ar an iomlán.
Mar sin féin, le seoladh feithiclí leictreacha ar phraghas níos ísle de réir a chéile agus le hiontráil déantúsóirí uathoibrithe ón tSín, tá comharthaí ag teacht ar an margadh go bhfuil téarnamh mall ann. Ach sa ghearrthéarma, tá filleadh ar leibhéal díolacháin 2019 de 18 milliún feithicil fós i bhfad amach.
Tá deireadh tagtha le ré an fháis mhear i margadh gluaisteán na Síne. Mar gheall ar an gcor chun donais eacnamaíoch, tá éileamh na dtomhaltóirí ar charranna laghdaithe, agus beidh an fás ar dhíolacháin mhargaidh i 2025 ag brath go mór ar fhóirdheontais rialtais. Táthar ag súil go laghdóidh éifeacht an fhóirdheontais de réir a chéile faoi 2026, agus is dócha go dtiocfaidh deireadh le díolacháin mhargaidh. I gcodarsnacht leis sin, tá carranna cliste atá feistithe le teicneolaíochtaí ceannródaíocha cosúil le tiomáint uathrialach ag tarraingt aird tomhaltóirí i gcónaí.
